Самодельная спортивная «Юна» – автомобиль легенда

«Автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения», — считают в наше время. В наш скоростной век без него трудно обойтись. Нужно везде успеть: и у взрослых куча дел, да и у детей хватает (секции, кружки, репетиторы). Но вот вплоть до середины 90-х годов автомобиль считался роскошью. В нашей стране они были дефицитом. Люди годами стояли в очереди, чтобы его приобрести. А до Великой Отечественной вoйны их, вообще не продавали населению.

Однако во все времена на Руси были талантливые изобретатели, «кулибины». Так их называли в память об Иване Петровиче Кулибине, жившем в 18-м веке и создавшем много машин и аппаратов.

И вот два человека из огромного числа русских «кулибиных», загорелись идеей создания автомобиля своими руками. Это были 2 брата Алгебраистовых, Станислав и Юрий. Воплощение своей идеи они начали в конце 1969 года. Изобретатели тщательно обдумывали особенности своего детища.

Дизайном занялись двое других мастеров: братья-близнецы Щербинины – художники, которые тоже были влюблены в автомобили. Об их одержимости свидетельствует тот факт, что форму кузова они лепили из пластилина в своей квартире на седьмом этаже, куда была занесена рама автомобиля. Потом по этой пластилиновой модели изготовили матрицы, а в них уже создавали кузовные панели. Они были из стеклопластика.

Создание первой модели

Вопреки нормам и правилам братья установили на своём автомобиле двигатель от «Волги» ГАЗ-24 (на самоделках разрешались только малолитражные моторы), что впоследствии создало проблемы с регистрацией авто. Почти 7 лет ушло на создание этого автомобиля.

В результате на свет появилась красавица- спортивная машина. Автомобиль имел 2 двери, поднимающиеся фары. Форму старались сделать более обтекаемую, что имело большое значение для спортивного авто. Ведь после своего рождения она сразу отправилась в пробег. Она очень привлекла внимание иностранцев. Они её снимали на кинокамеры. А потом годы спустя один из братьев увидел на лобовом стекле одного Мерседеса дворник своей конструкции: одиночный, но охватывающий всё стекло.

Вторая модель стала звездой экрана, и имела много поклонников

Через несколько лет, была создана вторая спортивная машина этой серии. Ей дали имя «Юна». Она стала звездой киноэкрана: участвовала в съёмках нескольких фильмов. За рулём «Юны» сидел Николай Караченцов. Космонавта Джанибекова она тоже обворожила. Он просил одного из её создателей, Юрия Ивановича, разрешить покрасоваться на ней в Звёздном городке.

Благодаря таким известным людям удалось её законно зарегистрировать, несмотря на то, что установленный на ней двигатель запрещалось ставить на самодельных машинах. Но даже, когда она раскатывала без регистрации, гаишники относились к ней с почтением, интересом и уважением.

Авария со счастливым концом

Всего было создано несколько образцов таких спортивных автомобилей с кузовом из стеклопластика. Один из них попал в аварию. Ехавшая сзади машина врезалась в «самоделку», и эта низенькая «самоделочка» въехала под стоявший перед ней автомобиль и приподняла её. Повреждения были очень незначительными и люди, находящиеся в ней, тоже остались целы.

Любимая дочь

Для Юрия Ивановича Алгебраидова первая «Юна» стала любимой дочерью. Он нянчит её и лелеет до сих пор, не даёт ей стареть.

Подобно пластическим хирургам, которые не дают увядать красавицам, а также хирургам, делающим операции по пересадке органов, хозяин «Юны» проводит «операции по её омоложению». Он заменил многие детали, в том числе и двигатель. Сейчас машина выглядит очень модно и современно, по-прежнему радует своего создателя, катая его по Московским улицам.